| 對于公共交通公司而言，他們需要將乘客舒適而安全地運送到目的地，同時希望與油耗和維護相關(guān)的運營費用盡可能低。
在制造擁有現(xiàn)代外觀的高質(zhì)量客車方面，VDL Bus & Coach公司(以下簡稱“VDL”)擁有豐富的經(jīng)驗。最近，該公司推出了新的Citea系列巴士，該系列巴士采用了多個輕量化的復(fù)合材料部件，這些部件采用一種發(fā)泡樹脂配方制成。
Büfa復(fù)合材料系統(tǒng)公司(以下簡稱“Büfa”)采用力聯(lián)思(Aliancys)的樹脂，生產(chǎn)并提供了這種發(fā)泡樹脂配方。
除了帶來獨特的外形和極大的空氣動力性外，這些低密度的復(fù)合材料部件還降低了巴士的主體重量，從而降低了油耗和排放。
將復(fù)合材料應(yīng)用到巴士汽車上，VDL擁有很好的經(jīng)驗積累。但是，對于其新的Citea巴士，該公司想盡最大努力來減輕重量，并提高這一中等產(chǎn)量汽車的生產(chǎn)效率。
該公司一直在積極尋找能夠?qū)⒃O(shè)計靈活性、機械強度與輕量化很好地結(jié)合在一起的復(fù)合材料技術(shù)。
成型商OMB復(fù)合材料公司(捷克共和國Psáry)采用Büfa提供的經(jīng)特殊配制的樹脂配混料，在真空膨脹工藝(VEX技術(shù))中為VDL制造了多個復(fù)合材料部件。
首先打開模具，在模腔表面覆上一層膠衣，然后應(yīng)用增強材料和樹脂。模具閉合后，樹脂開始發(fā)泡并充滿型腔。
根據(jù)部件的設(shè)計以及最終應(yīng)用的性能要求，這種采用發(fā)泡樹脂的真空膨脹工藝(VEX技術(shù))，允許制造最大2m×6m的大型部件。
與采用傳統(tǒng)樹脂技術(shù)制成的部件相比，重量最多可減輕45%。
通過使用這項技術(shù)，每個部件的成型循環(huán)時間僅為3小時，相比之下，采用手糊技術(shù)的生產(chǎn)時間要長得多。
這項新技術(shù)使得部件表面非常光滑，從而能夠應(yīng)用表面涂層，獲得完美的A級表面效果。
當(dāng)采用Büfa-Firestop發(fā)泡樹脂系統(tǒng)時，還能夠?qū)⒎阑鸨Ｗo及阻止煙霧蔓延的性能提高到軌道車輛行業(yè)要求的典型水平。
在開發(fā)這種特殊的發(fā)泡樹脂配混料時，Büfa與力聯(lián)思(Aliancys)緊密合作，精細調(diào)整了樹脂的組成和固化時間。
“力聯(lián)思(Aliancys)在開發(fā)擁有獨特化學(xué)性能和其他特性的新型樹脂方面經(jīng)驗豐富。我們雙方一起，對樹脂系統(tǒng)進行了優(yōu)化，以便為最終產(chǎn)品帶來正確的性能�！盉üfa的商務(wù)總監(jiān)Lothar Kempf說道，“我們知道，力聯(lián)思(Aliancys)樹脂極高的質(zhì)量一致性有助于確保我們客戶的加工過程是穩(wěn)定且可預(yù)測的，這樣，他們的部件生產(chǎn)過程就非�？煽俊！�
針對這項應(yīng)用的特殊要求，力聯(lián)思(Aliancys)為生產(chǎn)這種發(fā)泡樹脂配混料而訂制了特殊的鄰苯型樹脂。 |
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