| 回溯朗盛公司高性能塑料品業務投資歷程。
經濟不景氣時，將數億資金投入到看似飽和的市場來擴大生產能力肯定是有一定目標的。朗盛公司就在2004年將3億歐元投入到其位于比利時安特衛普的旗艦廠。原因是什么呢?在科隆市Schelde區朗盛已內酰胺生產廠50周年的慶典中可窺見一斑……
充滿了集裝箱船、拖輪的比利時安特衛普市，擁有歐洲第二大的貨運港口，也是這一地區最大的化學工業園。據港口公司估計，知名化工企業70%物資設備運輸都是在這里完成的。完美的海港、高速公路、魯爾地區的鐵路和內陸航運網絡使安特衛普成為主要的化學品轉運中心，全球生產的化學產品中10%左右都要在安特衛普轉運。1 000多公里長的管道把化工企業和貿易公司連接成為一個巨大的網絡。
這里就有特種化學品公司朗盛，其擁有1 200名員工，安特衛普化工廠是他們的第二大生產基地。這一切從50年前的1967年4月24日開始，當時還是在拜耳公司的支持下利用港口地區的設備首次生產出了已內酰胺。在建廠50周年慶典之際，企業負責人再次宣布在聚酰胺和塑料初級產品生產中再投資2 500萬歐元。
這僅僅是全部投資的冰山一角：過去10年間，朗盛在安特衛普的投資總額超過了3億歐元。這一開拓計劃的核心是建造一套年產9萬t、與現有已內酰胺生產配套的聚合物生產設備。自2014年夏季投產以來，安特衛普的復合式流程設備向世界各地提供高性能塑料產品適用的聚酰胺。這些投資帶來了巨大的經濟效益：2004年朗盛公司從拜耳集團公司剝離出來時，生產能力為每年16萬t已內酰胺，今天的產能已經提升到每年22萬t。從50年前這一設備投產運行開始至今，共計生產了625.2萬t已內酰胺了�！拔覀兊木C合生產基地是全球高性能塑料初級產品業務的頂梁柱，因此我們也在不斷加強這一基地的競爭能力�！崩适⒐究偨浝鞰attias Zachert先生說道。
在過去10年里，朗盛在安特衛普投入了3億多歐元，建造了一條新的聚合物生產線
重要的決策
許多業內人士對3億歐元歐洲投資決策表示疑惑，畢竟市場已經非常困難，特別是在中國擁有巨大的生產能力之后。
要理解這一決策就有必要回顧一下歷史。21世紀初是已內酰胺的黃金時代，尤其在亞洲，對高性能塑料需求的不斷增長帶來了大筆的利潤，激發了投資者的巨大熱情。然而，2010年前后，中國規模宏大的聚合物生產廠陸續運行，同時，全球經濟危機帶來的高性能塑料市場開始崩盤，以至于產能嚴重過剩和利潤率大幅度下降。
對朗盛公司來說，過去的幾年非常不容易，在高負債和低利潤的擠壓下，合成塑料業務嚴重影響了公司的未來發展�，F在，這些危機已經解除，與沙特石油巨頭Aramco公司一道，已內酰胺的生產部門已經融入Arlanxeo合資公司。Chemtura公司的接管帶來了業務再次騰飛的信號，高性能塑料產業部負責人Michael Zobel博士強調說道：“我們度過了最艱難的時期，現在，我們又回來了!”
位于安特衛普的已內酰胺生產廠是公司工程材料業務板塊的重要成員，朗盛聚合物是全球最大的5家高性能塑料原材料生產廠家之一(聚酰胺全球排名第二)。Zobel先生估計：他的業務部門的銷售收入占集團總銷售收入的15%~20%，未來前景可期，未來10年，關鍵市場的工程塑料大約都會按照5%的增長率增長。
汽車輕量化時代的機遇
汽車輕量化的發展趨勢促進這一領域的增長，朗盛公司計劃未來進一步加大力度，使Durethan、Pocan和Tepex高性能塑料品牌有著更好的市場地位。利用Hi-Ant技術方案，朗盛把過程技術、材料配方研究和生產制造方面的專業知識和經驗傳遞給了客戶。
Zobel先生介紹，安特衛普市的大部分已內酰胺產品都直接在公司內部消化了，也包括供德國科隆Schelde的生產廠使用。朗盛集團總部在安特衛普最先進的聚酰胺6生產設備中投資了7 500萬歐元，這也是該公司第四大單筆投資。回想1967年還隸屬拜耳公司時，為了實現已內酰胺的生產，拜耳公司投資了2億馬克。
安特衛普市Lilo和Kallo兩大生產廠是朗盛公司高性能塑料原材料的重要生產基地
朗盛集團公司HPM業務部全球活動中心負責人Stephan Deutsch博士表示，“向前整合”是這里的關鍵詞。因此，車隊每天不停地從安特衛普把聚酰胺運送到Niederrheim的Uerdingen。同樣，生產基地的能源和熱能利用也非常高效，很高的設備利用率為聚酰胺生產線提供了可靠的保障，帶來了規模經濟效應，保證了產品質量的穩定性，從而使公司在投資效益方面排名第一。不同于分散式的全球生產方式，該公司從新材料配方的研究到生產都在德國生產基地中完成。
展望未來
HPM部門負責人Zobel先生強調說這涉及到整個價值供應鏈。從銷售數字上來說，高性能塑料材料利用率從2013年的6.1%提高到2016年的15%，2010年時中間體和高性能塑料原材料占據了63%的銷售份額，而今天這一比例下降到了不足20%，換句話說，工程塑料成品和復合材料成為賺錢的主力。Zobel先生表示，事實上，整個生產過程的整合使公司有利可圖，難怪朗盛公司又在計劃建造一個先進的玻璃纖維生產廠呢。
在安特衛普，朗盛還生產細玻璃熔液制造的短切玻璃纖維，一種復合塑料的原料
今天的汽車幾乎有一半是利用塑料材料制造的，而且這一趨勢在未來將繼續下去。Zobel先生期望，到2020年時，全球工程塑料的需求量比2015年再增加50%，而工廠產能已經為此做好了準備。 |
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