| 11月10日，由中國合成樹脂供銷協(xié)會ABS樹脂分會、上海市汽車工程學(xué)會和上海錦湖日麗塑料有限公司共同主辦的“2017(第二屆)ABS創(chuàng)新應(yīng)用國際研討會”在上海浦西洲際酒店順利召開。
創(chuàng)新，為ABS賦能
本次研討會，以“創(chuàng)新，為ABS賦能”為主題。超300位業(yè)內(nèi)標(biāo)桿企業(yè)和重磅嘉賓，圍繞ABS的創(chuàng)新應(yīng)用和技術(shù)落地，聚焦市場開發(fā)熱點(diǎn)和新方向，進(jìn)行了廣泛而深入的探討。同時(shí)，嘉賓們做了精彩演講及激烈的頭腦風(fēng)暴，通過觀點(diǎn)的交流和思維的碰撞，為ABS產(chǎn)業(yè)開辟出一條嶄新的創(chuàng)新發(fā)展之路。
“ABS領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用是一個非常好的話題，目前，從整個國際形勢來看，基礎(chǔ)材料價(jià)格不斷上漲，環(huán)境成本和資源成本也都在不斷增加，將來的競爭就是產(chǎn)業(yè)鏈組合的競爭，上下游的協(xié)同和創(chuàng)新是ABS將來唯一的出路。我覺得這次會議給大家搭建了很好的平臺，希望大家在這個平臺上有所交流，有所收獲。” 中國合成樹脂供銷協(xié)會秘書長鄭塏在致辭中表示。
ABS樹脂創(chuàng)新技術(shù)
不過，伴隨ABS樹脂市場逐漸擴(kuò)張，ABS樹脂技術(shù)目前也面臨一些挑戰(zhàn)。中國石油吉林石化分公司ABS工程總工程師陸書來認(rèn)為，如何打破原有的剛韌平衡與建立新平衡、如何克服ABS樹脂固有缺陷、如何在與其他高分子材料替代競爭取勝以及如何滿足用戶對品質(zhì)高性能化的要求是ABS樹脂面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)。
針對這些挑戰(zhàn)，陸書來在《ABS樹脂最新研發(fā)進(jìn)展與未來發(fā)展趨勢》中分析稱，ABS在更高水平上建立新的剛韌平衡、通過分子設(shè)計(jì)和粒子設(shè)計(jì)將產(chǎn)生ABS新品種、免噴涂技術(shù)興起促進(jìn)透明ABS技術(shù)發(fā)展、連續(xù)本體法ABS隨環(huán)保要求不斷加大將迎來新的發(fā)展機(jī)遇、混煉擠出機(jī)單線產(chǎn)能將進(jìn)一步分化等將成為ABS樹脂技術(shù)的發(fā)展趨勢。
連續(xù)本體法和乳液接枝法是ABS樹脂目前兩種主流的生產(chǎn)工藝。北方華錦化學(xué)工業(yè)股份有限公司技術(shù)研發(fā)中心主任袁博先生在《本體法ABS樹脂創(chuàng)新應(yīng)用與研究》中指出，由于本體ABS聚合特點(diǎn)，橡膠含量受限，造成產(chǎn)品種類多樣性不足，但從綠色環(huán)保角度，本體法取代乳液法已成趨勢，成為行業(yè)的重點(diǎn)研發(fā)對象。
袁博對ABS樹脂與橡膠的協(xié)同研究及低氣味ABS樹脂的研發(fā)做了深入淺出的分析。對于未來的應(yīng)用研究，他認(rèn)為要以市場需求為導(dǎo)向、以環(huán)境改善和降本為目的，將重點(diǎn)開發(fā)乘用車領(lǐng)域?qū)Ｓ昧稀?D打印ABS樹脂和ABS合金專用料。
ABS樹脂的危機(jī)與轉(zhuǎn)機(jī)
機(jī)遇和危機(jī)總是相伴的，ABS樹脂的發(fā)展既有危機(jī)也有轉(zhuǎn)機(jī)。那么能否有更好的方法去面對危機(jī)?又有哪些機(jī)會可以抓住轉(zhuǎn)機(jī)呢?臺灣化學(xué)纖維公司塑膠部協(xié)理陳駿奇先生為大家?guī)淼摹禔BS樹脂的危機(jī)與轉(zhuǎn)機(jī)——哪些應(yīng)用已/正/將被其它樹脂取代》的主題演講，詳細(xì)地闡述了這些問題。
陳駿奇表示，ABS具有高尺寸安定性、低CLTE、低Sink Mark、成品不翹曲，高光澤等特性，是家電、汽車和3D塑件的首選，但是，面對比較低的成本的PP與HIPS，如何降低ABS的制造成本、提升品質(zhì)及創(chuàng)新，如錦湖日麗創(chuàng)新產(chǎn)品塑可麗、塑可凈等，是維持ABS競爭力的主要課題。
韓國錦湖石油化學(xué)株式會社高級副總裁 Dr.Youngho Chun《ABS及ABS合金部件材料的CNT運(yùn)用技術(shù)》中，則重點(diǎn)分享了ABS及ABS合金部件材料的CNT(碳納米管)運(yùn)用技術(shù)，在ABS中添加少量的CNT，可大幅提高ABS的彈性模量和拉伸強(qiáng)度等力。
“我們可以想象電動車可能遲早都會成為一個流行的趨勢，電動車必須要有輕量化的部件。所以我們也希望，也預(yù)期得到CNT復(fù)合材料將會在近期，在大部分的汽車部件中去代替鋼鐵。”Dr.Youngho Chun說。
上游材料添加劑的創(chuàng)新
巴斯夫新材料有限公司創(chuàng)新技術(shù)中心總監(jiān) Albert Luckyto Soekarno在《哪些高性能助劑將讓ABS與眾不同》中表示，ABS物料混合過程中，會受到一定的氧化的影響，需要添加抗氧化劑，比如受阻胺，來抑制氧化過程，保證產(chǎn)品的穩(wěn)定性和顏色的純正。
Albert Luckyto Soekarno強(qiáng)調(diào)，為了讓ABS變得更穩(wěn)定，生產(chǎn)過程中可以將受阻胺和吸收材料兩者的結(jié)合，能夠起到更好的效果。但對于PC/ABS合金來說，選取其中一個即可。
ABS兼具韌、硬、剛相均衡的優(yōu)良力學(xué)性能且表面光澤度高、易于加工成型，是目前應(yīng)用最為廣泛的工程塑料之一，在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣泛。
上海市汽車工程學(xué)會秘書長梁元聰在《材料創(chuàng)新是汽車制造水平的重要推力》中表示，材料創(chuàng)新應(yīng)用是汽車技術(shù)發(fā)展的基礎(chǔ)，隨著汽車技術(shù)朝向低碳化與綠色化、網(wǎng)絡(luò)化與信息化和自動化到智能化等總體趨勢發(fā)展，ABS等塑料非金屬材料、免底涂水轉(zhuǎn)印材料、低VOC材料、降噪材料等迎來重大發(fā)展機(jī)遇。
“中國從汽車大國向汽車強(qiáng)國邁進(jìn)，自主創(chuàng)新是制勝的關(guān)鍵，簡單復(fù)制、照搬國外技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，必將無法超越國外，所以汽車主機(jī)廠必須肩負(fù)起推動產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新的責(zé)任。”梁元聰最后呼吁。
創(chuàng)新是企業(yè)成功的不二法門，當(dāng)越來越多的企業(yè)將創(chuàng)新做為一句口號時(shí)，誰能將其付諸實(shí)際行動就顯得尤為重要。
上海錦湖日麗塑料有限公司總經(jīng)理辛敏琦在解讀《創(chuàng)新如何助力ABS贏得品類間的競爭》時(shí)表示，ABS具有天生稟賦，是最適合做殼體和室內(nèi)結(jié)構(gòu)件的材料，也是最適合做共混改性的材料。
辛敏琦強(qiáng)調(diào)，ABS的品類的創(chuàng)新，必須要想辦法站在整個產(chǎn)業(yè)鏈的角度，把上游、中游、下游結(jié)合起來，從上游方面樹脂的聚合、中游材料的改性和下游對客戶需求的理解來做創(chuàng)新，這樣才能保證創(chuàng)新的“靈感”源源不斷。
針對創(chuàng)新如何為ABS賦能，ABS整個產(chǎn)業(yè)的上中下游各個環(huán)節(jié)的代表人物臺灣奇美實(shí)業(yè)股份有限公司薛東弼、臺灣化學(xué)纖維公司塑膠部協(xié)理陳駿奇、韓國錦湖石油株式會社高級副總裁田榮昊、北方華錦化學(xué)工業(yè)股份有限公司技術(shù)研發(fā)中心主任袁博、巴斯夫新材料有限公司創(chuàng)新技術(shù)中心總監(jiān)Alber Luckyto Soekarno、上海錦湖日麗總經(jīng)理辛敏琦和中國石油吉林石化分公司ABS工廠總工程師陸書來展開了激烈的頭腦風(fēng)暴。
“創(chuàng)新是要有需求的，需求是推動力;創(chuàng)新要有夢想，夢想是原動力;創(chuàng)新要有平臺，平臺是著力點(diǎn);創(chuàng)新還要有一個團(tuán)隊(duì)，它是形成合力戰(zhàn)斗力的基礎(chǔ);創(chuàng)新要有合作，合作共贏;創(chuàng)新要有機(jī)制，有機(jī)制才能有保障力;最后，創(chuàng)新一定要有行動，這是執(zhí)行力。” |
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