| 25日，重慶和成都兩地間最短的一條高速路———成渝復線高速重慶段（主城到大足）有望建成通車。屆時，市民通過這條路，從主城（收費站上道起算）駕車可實現10多分鐘到璧山、20分鐘到銅梁大廟鎮、40分鐘到大足縣城。
3 條路 主城駕車可上成渝復線
成渝復線高速路（重慶段）起點在沙坪壩區陳家橋，這里有進入成渝復線高速公路的主線收費站———沙坪壩陳家橋收費站。
昨天記者在陳家橋收費站看到，收費站已建設完畢。收費站內是成渝復線高速公路，外側將與主城區快速路網中的二橫線（渝遂高速青木關至魚嘴接繞城高速路）相連。
因收費站與快速路二橫線尚未連通，本月底前成渝復線（重慶段）通車時，陳家橋主線收費站暫時不開通，只能通過成渝復線與繞城高速互通立交、渝西互通立交實現轉換上道。目前，市民從主城駕車走成渝復線，可通過三條路上到成渝復線高速。
40分鐘 小車就能跑完重慶段
昨日，記者驅車從陳家橋收費站出發，沿成渝復線向大足方向行駛。與之前建成通車的一些高速路相比，雙向六車道成渝復線高速重慶段路面跑起來感覺寬闊了很多，重慶段道路設計時速為120公里。
道路從內到外，分別為小型客車專用道、正常行車道、低速行車道和應急車道。在車輛往前行駛的過程中，不時可看到車道上方的限速提示牌。其中，小型客車專用道最低時速不得低于90公里，最高時速可達到120公里。
從陳家橋收費站駛出400米左右便是渝西互通立交，之后便是縉云山隧道，穿過隧道往前行駛了約3公里的距離，便到達璧山下道口。以120公里/小時的速度跑，從陳家橋收費站到璧山只用了10分鐘左右；之后繼續往前行駛約15公里后，便到達了銅梁大廟；到達大足時，全程只用了不到40分鐘。
2對服務區 明年上半年才建成
作為成渝兩地間的第三通道，成渝高速復線起于重慶沙坪壩，途經重慶璧山、銅梁、大足3個區縣后，進入到四川境內，經四川安岳、簡陽，到達成都。
昨天，記者看到，成渝復線重慶段全長78公里的高速道路，沿線共有8處收費站。從主城往大足方向數，沿線分別為沙坪壩陳家橋主線收費站，璧山收費站、福祿收費站（璧山）、大廟收費站（銅梁）、萬古收費站（大足）、大足東西收費站、三驅收費站、高升主線收費站（成渝復線四川段交界處，暫不開通）。此外，銅梁境內還預留了一個收費站。
通過大足萬古互通立交，成渝復線還可以與在建的三環高速公路銅（梁）永（川）高速路（預計2015年建成）實現互通。
成渝復線重慶段沿線設了兩對服務區，分別在銅梁和大足境內，兩對服務區預計明年上半年建成開放。在這之前，市民上這條路時，最好提前加好油。
2.5小時 通車后最少省半小時
目前，市民從重慶駕車去成都，有兩條高速路可以走，一條是成渝高速，一條是渝遂高速。成渝高速全長338公里，駕車跑完全程需要4小時左右；渝遂高速公路全長295公里，駕車跑完全程需要約3小時。
成渝復線高速全長251公里，建成后，將成為成渝兩地之間最短的一條高速公路通道。成渝復線重慶段設計時速為120公里，四川段設計時速為100公里，開車跑完全程需2.5小時，比走成渝高速節省1.5小時，比走渝遂高速節省半小時。
昨日記者從成都交通部門了解到，成渝復線四川段預計將在明年6月前建成通車，屆時，成渝復線將實現全線通車，市民駕車去成都也將更方便快捷。
沿線美食美景
大足
美食
劉三姐郵亭鯽魚
地址：郵亭鎮
楊三姐魚莊
地址：化龍鄉
錢爪爪
地址：北環路宏聲廣場
溪河魚村
地址：宏聲商業廣場1區
黑山羊肉
地址：北環路大足宏聲廣場東側
美景
大足石刻景區
共計石刻造像70余處，總計10萬尊，其中以寶頂山和北山石刻最為著名，保存最為完好。
龍水湖觀光休閑旅游區
距大足縣城20公里，距重慶市區100公里。因地處“小五金之鄉”龍水鎮，故名龍水湖。龍水湖，面積5000多畝，蓄水量1200多萬立方米，相當于四個杭州西湖。
玉龍山國家森林公園
位于大足縣境東南邊陲，系華鎣山支脈巴岳山背斜地帶，公園總面積3517.39公頃，森林覆蓋率達92%。由四大景區組成：黑竹林溝原始次生林風景區、三清洞風景區、禪樂竹海風景區、龍水湖風景區，共37個景點。園內人文景觀眾多，有道教景觀三清洞，有天主教堂，有佛教圣地白云古剎、禪樂寺、皇煙寺、御封寺，具有深厚的宗教文化色彩。
銅梁
美食
梁山耗兒魚
地址：興農街84號銅梁縣氣象局斜對面
老太婆三活春
地址：鐵石路154-160號
趙木二羊肉
地址：建設南路
張三大排檔
地址：云龍街147號
迷你涮涮鍋
地址：南門車站附近
美景
巴岳山西溫泉
位于銅梁縣西溫泉山和巴岳山境內，面積51平方公里，距重慶60公里。西溫泉在溫泉山背斜峽谷中，有竹林、瀑布、溶洞等自然景觀；有鐵圍寨、烈士陵園等人文景觀。巴岳山主峰香爐峰海拔778米，為“重慶小十景”之一。
邱少云紀念館
位于銅梁縣巴川鎮西北飛西門鳳山頂。1959年為紀念抗美援朝戰斗中英勇犧牲的國際主義戰士、特等功臣、一級戰斗英雄邱少云而建。
璧山
美食
西木兔
地址：璧青北路69號
獅子狗肉莊
地址：璧城街道獅子場口
龍湖鴨腸王火鍋
地址：來鳳解放東路174號
神悅板栗雞
地址：璧青北路636號溫泉路口友邦車城2樓
來鳳魚
地址：璧城街道內
美景
青龍湖國家森林公園
坐落在璧山縣西北20公里的云霧山中，距重慶市區60公里，有“川東小九寨”之稱。景區面積50多平方公里，海拔400-800米，湖水面積230畝，森林景觀、地理景觀和水文景觀的完美組合，構成了一幅優美的湖光山色畫卷。
爭說成渝復線
成渝復線高速公路即將通車。
“這條高速公路的貫通，將為川渝合作，成渝經濟區建設，實現重慶、成都這兩個超大城市之間互動，再開一扇門。”重慶社科院區域經濟研究中心主任李勇的這一觀點，得到了四川省社科院原副院長林凌的贊同。
這一扇門的開啟，將給沿線的城市帶來什么？這對于重慶、成都城市群的建立，又會產生什么樣的作用？
12月10日、11日，晨報記者采訪了李勇和林凌以及沿線城市的反響。
專家評價>
沿線小城市群將加速隆起
李勇 長期致力于區域經濟研究，在專家、學者領域，他幾乎是我市最早提出促進川渝合作，共建成渝經濟區，實現兩個超大城市相互輻射帶動，合力建設重慶、成都城市群的人。
成渝復線高速公路的開通，將更進一步拉升重慶、成都的“同城效應”，而這一效應可能因為這一條高速的建成，以核裂變的速度融合，沿線的區縣、鄉鎮等中小城市群必將加速“隆起”。這是李勇對成渝復線高速開通的總體評價。
重慶晨報：1995年，重慶與成都間的第一條高速開通，將兩地車行時間縮短到了4小時左右，帶動了成渝腹地南部綿延帶的興起；2007年，重慶-遂寧-成都的高速，即遂渝高速的貫通，則拉動了以遂寧、潼南、銅梁為代表的成渝腹地北部城市的發展，如今，成渝復線的開通，又將帶來怎樣的影響？
李勇：成渝腹地將再收縮。
從地圖上看到，成渝復線幾乎是一條直線，橫貫成渝經濟區腹地中間，像一條珍珠鏈一樣，將璧山、銅梁、大足、安岳、樂至、簡陽等散落在成渝經濟區腹地的珍珠串在了一起。腹地縱深因高速公路的開通，更進一步縮小，在加速重慶、成都同城化的同時，這條珠鏈上的城市，也將逐步發展成為一顆顆閃亮的明珠。
重慶晨報：成渝復線的開通，對于構建全國第四大的重慶、成都城市群將帶來什么樣的促進作用？
李勇：重慶、成都是西部最大的兩個城市，這里聚集了裝備制造、汽車制造、電子信息、精細化工以及現代農業等眾多優勢產業，不論是貨物交往，還是人客往來，都具備了建立城市群的基礎和條件。成渝復線高速的開通，則解決了城市群形成的關鍵因素。可以預見，未來圍繞成渝復線必然會誕生一批新興小城。
這條高速就是一條經濟帶
林凌 是川渝合作，共建成渝經濟區的親歷者和見證者。曾多次在不同場合，呼吁四川、重慶加強合作，是“成渝經濟區”的首倡者，并為之貢獻了大量精力。
一條高速路要成為一條經濟帶，太近了不行，太遠了，經濟帶的效果會打折扣。而重慶、成都之間300多公里的距離，正好符合高速經濟帶的形成要件，成渝復線高速的開通，就是成渝經濟區的又一條經濟帶。這是林凌對成渝復線高速開通的總體評價。
重慶晨報：你曾提議，要全域建設成渝經濟區，就應當在這個經濟區內培育至少10個次增長極。成渝復線高速的開通，對這些次增長極的培育，會產生怎樣的積極作用？
林凌：確實如此。成渝經濟區面積約有20.6萬平方公里，要將這個經濟區建成國家新的增長極，單靠重慶、成都這兩頭，力量顯然不足。這就需要在區域內部，培育一批次增長極，讓它們相互作用，共同促進成渝新增長極的形成。成渝復線高速所經過的區縣、鄉鎮，經過多年發展，積累和具備了培育成為次增長極的潛力。
重慶晨報：成渝復線高速的開通，對于內陸開放，促進西部腹地物流集散，將帶來什么樣的積極作用？
林凌：成渝復線作為連接成渝經濟區腹地，最短、規格最高的一條高速路，必然會成為一條重要的物流通道。下一步，要在成渝經濟區這個內陸地區，強力推進對外開放，尤其是向西開放，使成渝經濟區成為我國向西開放的基地，重振現代南北絲綢之路，成渝復線高速公路，必然是一個重要依托。而且我認為，這條高速必然還會快速促進原本處在老成渝、成遂渝之間的夾心層地帶，誕生一批城市群。
沿線城市>
銅梁
外環到大廟縮短至23公里
當地打造花果山邀你去耍
銅梁縣委書記陳勇，將第一次調研“工業經濟”的地點，選擇在了成渝復線邊上的大廟鎮，并提出“一個高速互通口，就是一座銀行，大廟鎮作為成渝復線上的橋頭堡，要借此把大廟變金廟。”
成渝復線高速開通后，從銅梁大廟互通口到主城外環收費站，距離僅23公里，“就算是延伸到主城核心區，距離也不過50公里。”銅梁縣大廟鎮黨委書記彭宏說，銅梁縣已為大廟崛起成為一個新興小城制定了規劃。
南北經濟帶將托起銅梁
銅梁縣交委主任何春雨說，目前的銅梁，僅有一條遂渝高速，這條高速2007年開通后，直接帶來了銅梁蒲呂工業園的興起。也因為遂渝高速的開通，銅梁的GDP增幅一度排在了全市第五位。
“這樣的經濟發展，是高速開通前所不敢想象的。”何春雨說，成渝復線高速貫穿銅梁南部。遂渝高速帶動和促進了銅梁縣城以北的區域發展，但南部片區則相對落后。
何春雨說，有了成渝復線，銅梁就形成一南一北兩條高速，而在建的重慶三環則將從橫切面連接起這兩條高速，從而使得銅梁有了強有力的經濟發展依托、動力。
大廟借高速建起物流園
“大廟鎮要做好產業定位、土地規劃控制，加大宣傳把大廟變金廟。”這是陳勇在大廟鎮調研時提出的要求。
彭宏對此信心滿滿，并拿出一份新的規劃圖，在這份圖上，傳統的農業鎮，有了一個8平方公里的工業園，“這完全是依托高速路建起來的一個園區。”
彭宏說，這個園區定位是做倉儲物流、加工，爭取與距離10來分鐘的西部物流園、璧山電子信息產業加工區合作，提供倉儲物流服務。
大廟鎮還在規劃中將城區面積擴大了4倍，“當初，一確定成渝復線高速在大廟開設互通口，大廟的房價每平方米就漲了500元。”彭宏認為，處在城市發展新區中的大廟，城鎮化的推進必然會隨著高速路在這里開通而加速。
“我們正在籌劃，利用大廟周邊的500畝桃花、500畝葡萄、1500畝枇杷以及鄰近鎮的3000畝茶山、6000畝竹海等，共同在東山旅游片區建起一座花果山，吸引和聚集主城市民節假日休閑游。”彭宏說。
為了這座“花果山”盡早建成，銅梁縣旅游局正在編制東山旅游片區發展規劃。
安岳
安岳融入1小時成渝經濟圈
將攜手大足推石刻游聯線
成渝復線通車后，由重慶大足進入四川，經過的第一個縣就是四川安岳縣。“安岳也將因為這條高速路，融入重慶、成都一小時經濟圈。”安岳縣委書記許志勛說，這將開啟安岳交通的新歷史。
安岳到重慶或是成都，兩邊的距離都只有160多公里，堪稱成渝中心城市。然而，由于交通限制，安岳經濟發展相對緩慢，“成渝復線高速的開通，必然加速安岳經濟社會的發展。”
拿出優惠準備承接產業
成渝復線高速開通后，重慶的大足成為了西進的門戶，而與之接壤的安岳縣，也將成為四川東進重慶的橋頭堡，“這必將讓安岳成為重慶新一輪投資熱土。”
許志勛舉了一個例子。
2010年，成渝復線剛開工不久，安岳曾在重慶舉辦了一次投資說明會，拿出48個項目，其中4個項目當場簽約，引入的56億資金全部來自重慶。
“明年上半年，安岳段也將開通。”許志勛說，在成渝復線開通后，安岳到重慶或是成都都只需1小時，區位優勢將更進一步得以展現，今年8月，投資落戶安岳的渝成國際制鞋產業園就是一個例證。
許志勛說，安岳將依托成渝復線高速，堅持“融入成渝，主攻重慶”，致力打造資陽融入重慶的“橋頭堡”。安岳制定了很多優惠政策，以承接重慶、成都的產業，不久前在四川舉行的西博會中，安岳就已有所斬獲。
優惠政策包括堅持優良的政務環境，全面實行固定資產投資會商和并聯審批、限時辦結制，堅持“一站式”辦公、“一條龍”服務，為企業提供保姆式服務等。
希望與大足搞旅游合作
安岳石刻始于南北朝，盛于唐、五代和宋，距今已有1300年歷史。
許志勛說，經近年文物普查，全縣有摩崖石刻造像105處，造像10萬尊左右，高3米以上的上百尊，5米以上的40多尊，15米以上的兩尊。至今保存較完好并具有一定規模和文物價值的石刻有45處。著名的景點有臥佛院、圓覺洞、毗盧洞、千佛寨等。
許志勛說，借助成渝復線的便捷交通，安岳準備通過與大足的合作，聯手推出石刻旅游聯線。同時，借助這一高速路，提升安岳作為“中國檸檬之都”的產業發展之路，發展檸檬賞花鄉村游。 |
渝公網安備50010702500721號