| “修建一條沿長(zhǎng)江東出川渝的鐵路”之夢(mèng)，如今真的要實(shí)現(xiàn)了。
昨日，市發(fā)改委交通處相關(guān)負(fù)責(zé)人再度確認(rèn)了渝利鐵路的開通時(shí)間，“就在下個(gè)月內(nèi)開通。”這名負(fù)責(zé)人說，渝利鐵路的開通，將實(shí)現(xiàn)重慶與上海的朝發(fā)夕至。另外，大家關(guān)心的票價(jià)問題正在報(bào)批。
工期4年，12月下旬運(yùn)行
渝利鐵路，是指重慶-湖北利川的一條快速鐵路，全長(zhǎng)約264公里，其中湖北境內(nèi)長(zhǎng)約28公里，其余主要集中在我市境內(nèi)。這條鐵路于2008年12月29日開工，建設(shè)總工期4年。
修建一條沿長(zhǎng)江東出川渝的鐵路，結(jié)束世世代代只靠川江航運(yùn)進(jìn)出四川盆地的歷史，一直是人們的夢(mèng)想。
此前，與宜萬鐵路一樣，重慶至利川的這條鐵路，同樣是100年前川漢鐵路的一部分。渝利鐵路沿線地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，全線橋梁總長(zhǎng)57公里、隧道總長(zhǎng)183公里。
“這個(gè)百年夢(mèng)想，在下個(gè)月就將真正實(shí)現(xiàn)了。”市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人說，目前，渝利鐵路正在開展全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試，主要測(cè)試機(jī)車在軌道上的運(yùn)行、沿線信號(hào)接發(fā)等關(guān)鍵功能，完善開通前的配套。
如果測(cè)試順利，經(jīng)鐵路總公司審批同意，渝利鐵路就將在12月下旬開通。
重慶到上海實(shí)現(xiàn)朝發(fā)夕至
渝利鐵路西起重慶市渝北區(qū)重慶北站，向東經(jīng)由渝北區(qū)、長(zhǎng)壽區(qū)、涪陵區(qū)、豐都縣、石柱土家族自治縣，接湖北省利川市涼霧站，與宜萬鐵路接軌至利川站。
市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人說，渝利鐵路全線共設(shè)重慶北站、雙溪站、復(fù)盛站、長(zhǎng)壽北站、涪陵北站、豐都站、石柱站、沙子站、涼霧站9個(gè)車站。其中，復(fù)盛站因?yàn)槭怯謇c渝萬兩條鐵路的公用站，渝利鐵路開通初期，不會(huì)投入使用。
“渝利鐵路的開通，對(duì)于重慶有著多重重要意義。”市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人就此介紹說，渝利鐵路是我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”快速客運(yùn)通道中，滬漢蓉快速客運(yùn)通道的組成部分，也是這一大通道中剩下的最后一段，它的開通，標(biāo)志著重慶有了第一條出海快速鐵路。
渝利鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。開通后，重慶乘火車經(jīng)渝利鐵路經(jīng)武漢到上海的時(shí)間縮短到約9小時(shí)，實(shí)現(xiàn)朝發(fā)夕至。重慶旅客可乘坐動(dòng)車，借此高速北上或南下直達(dá)北京、廣州等地。其中，到北京預(yù)計(jì)10小時(shí)，到廣州8小時(shí)左右。
票價(jià)是多少很快就知道
重慶至上海飛機(jī)票要1000多元，如果以后從重慶搭乘火車，經(jīng)渝利鐵路到上海，火車票價(jià)會(huì)是多少呢？“相關(guān)單位正在做票價(jià)方案，并報(bào)請(qǐng)鐵路總公司審批核準(zhǔn)。”市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人預(yù)計(jì)，在12月中旬，鐵路總公司會(huì)對(duì)票價(jià)方案給出審批結(jié)論，如果通過了，成都鐵路局將對(duì)外公布渝利鐵路的具體票價(jià)。 |
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