| 交通限制
一、行人限制通行措施
限制通行時間：8月10日起至12月7日，每日24小時。
限制通行路段：鵝公巖大橋全路段。
二、機動車限制通行措施
限制對象：載貨汽車、掛車、輪式自行機械車以及汽車起重機等專項作業車。
限制通行時間：每日7:00~21:00。
限制通行路段：
1.內環快速路茶園立交至江南立交單向；
2.內環快速路江南立交至二郎立交雙向：內環快速路江南立交、四公里立交、海峽路、鵝公巖大橋、龍騰大道、陳家坪立交、二郎立交。
商報記者 王尊
重慶商報訊 昨天，市市政委、市公安交管局、市城投路橋公司聯合宣布，8月10日至12月7日，鵝公巖大橋將實施為期120天的拓寬改造及橋面大修整治工程。拆除原有人行道，擴建為車行道。同時，對主橋面實施翻修。施工期間，社會車輛通行線路不變，行人禁止通過大橋全路段；貨車、掛車等專項作業車每天7點~21點禁行。
為何大修
橋面破損 車流超設計量兩倍
建成于2000年的鵝公巖大橋，為三跨連續加勁鋼箱梁懸索橋，其遠期規劃為公軌共用橋，人行道為軌道交通預留通道。由于輕軌遠期規劃調整，軌道交通將不再通行鵝公巖大橋。為增加橋面通行能力，將取消人行道，將橋面現狀雙向六車道，拓寬改造為雙向八車道。
市城投路橋公司負責人介紹，大橋目前日均車流量已達16萬輛，遠超6.5萬輛的設計流量。由于鋼橋面橋面瀝青混凝土鋪裝層老化開裂，橋面鋼板與瀝青混凝土之間的粘接層失效，橋面出現嚴重的破損與推移等問題。
近年來，雖然多次維修，但難以滿足車輛安全通行要求。如不及時整體翻修，車輛可能直接沖擊橋面鋼板，造成焊縫開裂、鋼板變形等嚴重危害，威脅大橋結構安全。
怎么維修
拆除人行欄桿 重設安全防護
本次施工主要有三方面內容。首先是拆除現有人行道面層和基層，以及欄桿、排水、照明。然后拆除鋼橋面瀝青混凝土鋪裝層，在對橋面進行清潔、干燥后，對鋼板進行噴砂除銹。最后涂刷防腐底漆，鋪筑瀝青混凝土，再鋪裝35mm厚度的結構下層和38mm厚度的鋪裝結構面層，并安裝伸縮縫和排水管道。
“施工期間，橋面路燈安裝在圍擋上方。”市城投路橋公司負責人說，拆除人行道的同時，單臂路燈也會一并拆除，但橋面仍會設置照明，因此不影響車輛夜間通行。
此外，拆除人行道欄桿及防撞欄桿后，為保證車輛安全通行和安全施工作業。施工方將在橋面系外側重新設置防護系統，防護能力將超過渝澳大橋。
交通影響
鋪裝瀝青時將在夜間全封閉
這次施工主要影響交通的是第二三階段。市公安交管局秩序支隊副支隊長魏瑋稱，因鵝公巖大橋施工橋面道路變窄，通行能力下降，將會增加大橋及周邊區域道路交通壓力，建議廣大市民盡量改乘公共交通或錯開早晚高峰出行。屆時，不排除在陳家坪、大公館、謝家灣、麥德龍、江南立交等交通節點實施人工調控車流。此外，施工期間實施瀝青混凝土鋪裝時，將在夜間臨時全封閉鵝公巖大橋的交通。公安交通管理部門將根據工程進度提前發布臨時交通管制信息。
7月13日，八一、向陽隧道啟動封閉施工，鵝公巖為何選擇這時進行整治？市市政委道橋處負責人表示，八一、向陽隧道白天封閉施工，將會在8月底結束，之后轉為夜間封閉。而鵝公巖交通影響預計將出現在9月下旬。也就是說，兩工程不會形成車輛重復擁堵。同時，選擇此時開工最重要原因在于鋼橋面施工對溫度要求高，夏季施工效果更好。
工程分為三個階段
1封閉大橋兩側人行道，同時封閉橋面雙向外側各2米寬車道進行施工，剩雙向6車道（20米）供車輛通行，施工工期約40天。
2封閉橋面雙向外側各5.5米寬車道進行施工，剩雙向4車道（14.5米）供車輛通行，施工工期約為40天。
3封閉橋面中央14.5米寬車道進行施工，剩橋面外側雙向4車道(14米)供車輛通行，施工工期約40天。
車輛繞行線路
一.載貨汽車繞行線路
1.經內環快速路茶園立交至江南立交往南坪片區方向請改道：茶園立交-南環立交-巴南立交-渝南大道（李九路口止）-渝南分流道-南坪片區。
2.經江南立交往二郎片區方向請改道：（1）江南立交-內環快速路-茶園立交-南環立交-華陶立交-花溪隧道-李家沱長江大橋-九龍隧道（限高4.5m）-錦龍路-水碾立交-火炬大道-迎賓大道-二郎片區；（2）江南立交-內環快速路-茶園立交-南環立交-華陶立交-華巖立交-華建路-迎賓大道-二郎片區。
3.經江南立交至海峽路、鵝公巖大橋、龍騰大道往中梁山隧道成渝高速方向請改道：（1）江南立交-內環快速路-茶園立交-南環立交-華陶立交-馬桑溪長江大橋-華巖立交-龍華大道-華福大道-白彭路-含谷立交-成渝高速；（2）江南立交-內環快速路-茶園立交-南環立交-華陶立交-馬桑溪長江大橋-華巖立交-龍華大道-華福大道-九江大道-繞城雙福立交-繞城高速-繞城成渝立交-成渝高速。
4.經二郎立交至龍騰大道、鵝公巖大橋往南岸方向請改道：（1）二郎立交-迎賓大道-華建路-內環華巖立交-內環快速路-巴南立交-渝南大道-渝南分流道-南岸片區；（2）二郎立交-迎賓大道-火炬大道-水碾立交-錦龍路-九龍隧道（限高4.5米）-李家沱長江大橋-紅光大道（限高4.4m）-渝南分流道（李九路口止）-南岸片區。
5.經茶園立交通過內環快速路往江北方向改道：茶園立交下道-玉馬路-天文大道-通江大道-慈母山隧道-盤龍立交-內環快速路-江北方向。
6.南岸片區往渝湘、渝黔方向請改道：渝南分流道-紅光立交-紅光大道-華陶立交-內環快速路-南環立交-渝湘、渝黔方向。
7.南岸片區往成渝、渝遂方向請改道：（1）渝南分流道-紅光立交-紅光大道-華陶立交-內環快速路-馬桑溪長江大橋-華巖立交-龍華大道-華福大道-白彭路-含谷立交-成渝高速；（2）渝南分流道-紅光立交-紅光大道-華陶立交-內環快速路-馬桑溪長江大橋-華巖立交-龍華大道-華福大道-九江大道-繞城雙福立交-繞城高速-繞城成渝立交-成渝、渝遂方向。
8.南岸片區往渝宜、渝鄰方向請改道：渝南分流道-紅光立交-紅光大道-華陶立交-內環快速路-巴南立交-南環立交-繞城渝湘立交-繞城高速-渝宜、渝鄰方向。
二.其他限行車輛繞行線路
高新、九龍坡區往南岸、巴南區方向車輛建議改道：水碾立交-錦龍路-九龍隧道（限高4.5米）-李家沱長江大橋-巴南大道-渝南分流道-南岸片區。
巴南、南岸區往高新、九龍坡區方向車輛建議改道：渝南分流道-巴南大道-李家沱長江大橋-九龍隧道（限高4.5m）-錦龍路-水碾立交。
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鋼橋面鋪裝是難點 關鍵在防腐防水
“鋼橋面鋪裝是一項世界性難題。”據市市政委道橋處負責人介紹，鋪裝時對基層的處理要求非常高，要求無任何附著物，除銹要非常徹底，除銹完成后要及時涂刷防腐層。“除銹2小時內不刷油漆，基層就會銹蝕。”該負責人說，此外鋪裝層對防水、鋪裝對粘結材料、瀝青混凝土鋪裝層對鋪裝溫度的要求非常高，如鋼橋面的粘結層失敗，可能會導致瀝青砼的整體推移。因此，本次施工采用的粘結、防水材料均優于一般混泥土橋面的材料。
也就是說，其中任何一點沒有做好，都將影響其使用壽命。該負責人說，現有的鵝公巖大橋雙向均設有人行道。施工期間，將取消人行道，并禁止行人通行。“鵝公巖大橋旁將會新建軌道橋，屆時行人可通過該橋過江。”該負責人說，考慮到市民出行和休閑需要，大橋施工結束后，并在軌道橋建成前，鵝公巖仍會保留行人通行道。 |
渝公網安備50010702500721號